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2022-07-13

大江网

编辑:邬强

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国内首辆永磁磁浮空轨列车“红轨”来了

  

  大江网/大江新闻客户端讯 江西日报记者齐美煜、记者邬强、实习生邬佳义贾辛报道:在兴国永磁磁浮技术工程试验线上,红白色调的“兴国号”磁浮列车正穿梭其中。列车悬于半空中、挂在轨道上,整个行驶过程平稳又安静。

  这是悬挂式稀土永磁磁浮轨道交通运输系统(简称“红轨”)开发与应用的一个生动场景。“红轨”是一种新型轨道交通制式,与地铁、轻轨互为补充,未来可在城市、景区、机场接驳等常规环境,以及沿江、环湖、高寒等特殊环境推广使用,产业化前景广阔。

  “当前电磁浮轨道交通存在难以解决的磁辐射、噪声、环境污染问题。永磁悬浮轨道交通中用到的轨道磁性材料易腐蚀、力学性能差,交通运行不稳定、牵引控制难、智能化程度低、集成效果不佳,难以工程化。”江西理工大学党委书记杨斌介绍,“红轨”将传统悬挂式单轨与永磁悬浮技术进行创新融合,开创了一种新型永磁悬浮结构、永磁磁浮轨道交通制式,研发了高效可靠牵引优化控制系统架构、悬挂式永磁悬浮道岔系统、轻量级智能运控等技术,实现了列车零功率悬浮、悬挂式全场景无人驾驶、列车道岔段高速平顺运行,攻克了同步直线牵引技术难题。

  “赣州稀土资源丰富,‘红轨’每公里稀土用量在50至100吨,可有效拓展磁材应用领域,促进产业升级。此外,该技术的推广还能促进轨道交通技术转型升级、创新交通运输发展模式、缓解城市交通拥挤、优化城市空间结构,真正实现绿色环保低碳交通。”杨斌坦言,科技成果不能躺在实验室里“沉睡”,变成“陈果”,而是要同国家需要、市场需求相结合,才能真正实现创新价值。

  “红轨”由江西理工大学于2014年首次提出,2020年实现成果落地转化,具有完全自主知识产权,并形成一系列基础理论、关键技术、产品标准和技术规范。目前,学校已经与多家企业初步达成合作意向。

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